淮宿蚌城际铁路要来啦将延伸至合肥淮北融入长三角多条通道

近日，淮宿合肥淮北新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路可研评审会在淮召开，蚌城这也意味着这条贯穿安徽北部的际铁将延铁路的立项开工进入倒计时，有望今年开工！伸至

淮宿蚌城际铁路对打造皖北城际铁路网（包括淮北、融入亳州、长角宿州、多条蚌埠、通道阜阳等市，淮宿合肥淮北主要建设淮北至蚌埠、蚌城阜阳，际铁将延亳州至蚌埠的伸至城际线路），促进区域经济社会发展，融入促进安徽北部出行快速化具有重要意义，长角也让淮北多了一条对接长三角的多条通道！

大致走向（以最终建设为准）

淮宿蚌城际铁路新建线路正线全长160.735km，共设车站6座，其中新设车站4座、接轨站2座，即设淮北西、宿州西（沿京台高速线形走向设立宿州西站，避开采煤塌陷区）、双堆集、固镇南4个车站，接轨淮北北和蚌埠南站，有利于这几个安徽北部城市的交通快速化对接。

淮北地处苏豫皖三省交界，是安徽省北大门，中原经济区重要成员，淮海经济区核心城市。距徐州观音机场90公里，距连云港260公里，是安徽省距出海口最近的城市。淮萧客车联络线工程2017年正式开通，2小时通达合肥、南京、济南、郑州，3小时可达上海、杭州（淮北与全国主要中心城市的时空距离大为缩短，融入京沪“四小时经济圈”），3小时30分可达北京。淮萧客车联络线建设完成，使淮北实现了“高铁梦”。

淮北市是全国重要的资源型城市，也是一座新兴的现代化工业城市，1960年建市，因煤而建，伴煤发展。2018年，淮北GDP985亿元（在安徽居于靠后位置）。

2017年淮北通了第一条高铁

生态上，淮北市开展石质山造林和采煤沉陷区综合治理，形成了“一带双城三青山、六湖九河十八湾”的山水生态景观。2018年，淮北市荣获了第十届中华环境优秀奖，采煤沉陷区治理成为全国样板。特别值得一提的是，被誉为淮北明珠的乾隆湖景区（总面积170公顷，其中水域面积1000万平方米）即将对外开放！

淮北近年坚持新发展理念，全面实施中国碳谷·绿金淮北战略（以陶铝新材料等战略新兴性新兴产业为龙头），淮北的陶铝新材料、新型煤化工、电子信息、高端装备制造和生物医药等战略性新兴产业加速发展，工业总量居全省第一方阵。最新消息显示，2018年安徽省百强高新技术企业名单，淮北有3家上榜！显示出淮北的产业和创新潜力。

2018年安徽城市GDP

向长三角看齐，主动融入！淮北还开设中国碳谷·绿金淮北转型崛起大讲堂，定期邀请长三角专家、学者等来淮讲座，交流长三角践行新发展理念的新经验好做法。

淮宿蚌城际铁路将延伸至合肥，建成以后将成为合肥至宿州、淮北最便捷的高铁通道，合肥至淮北的高铁运行时间将由现在的2.5小时缩短至1小时以内。建成之后也可让淮北、宿州等主要城市全面联通京沪、商合杭、合宁等重要高铁网，更好地促进淮北融入长三角一体化发展，助力淮北高质量转型崛起。

安徽各城际连接全国高铁网（线路走向以最终建设为准）